【世界】世界最长重载铁路蒙华铁路大中山隧道提前5个月贯通

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    世界最长重载铁路蒙华铁路大中山隧道提前5个月贯通

5月27日10时18分，由中铁上海局承建的世界上一次建成里程最长的重载铁路、国内规模最大的运煤专线——蒙华铁路16标控制性工程——大中山隧道提前5个月顺利贯通，为后期无砟轨道施工以及蒙华铁路全线开通运营奠定了坚实基础。

蒙华铁路是我国继大秦铁路、神黄铁路和山西中南部铁路之后新建的又一重载铁路，是中国铁路的又一超级工程，开创了世界铁路重载史的新篇章。蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古浩勒报吉站，将穿越内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七个省份，终点到达江西省吉安市。线路全长1837公里，比大秦铁路的653公里长了两倍之多，两跨黄河，一跨长江，穿越秦岭、中条山、大中山等众多山脉，地质条件复杂。

蒙华铁路大中山隧道位于河南省三门峡市卢氏县境内，全长14.5公里，围岩界级别为ⅲ至v级，埋深为80—500米，最大埋深710米，为蒙华铁路十大长隧道之一，是晋豫管段内最长的单洞双线隧道。

自2015年8月开工以来，中铁上海工程局蒙华项目部克服12条断层、高地温、岩爆、突水等复杂地质条件和长大隧道施工组织协调难度大等诸多困难，将全隧分成7个作业面，分围岩、分工效、分工序，按月、按周、按日确定开挖计划和贯通节点，并采取每日进度工指预警、工区分析、工班纠偏的方法，层层落实责任，快速推进施工。严格落实“三超前、四到位、一强化”,“两紧跟、两上传、两采用”，“一长、一少、一垫实、一及时”隧道施工管控要点，围绕“长大山岭隧道机械化施工”研究课题，项目部成立“张林隧道施工创效专家工作室”“汪志兵青年突击队”，积极开展技术攻关工作，先后攻克了大长隧道高落差反坡排水、隧道湿喷机械手和24米栈桥长段落施工，以及成套化工装设备应用等多项创新技术成果，取得仰拱栈桥清基装置、隧道施工仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置、仰拱栈桥矮边墙边模排水装置等国家实用型专利5项、发明专利1项，为隧道施工快速推进提供了坚强的技术保证。

(文章来自互联网 源：中国日报)

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